为什么征收拥堵税是解决交通堵塞的最好方法?

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收取拥堵费是极不受欢迎的,人们完全不喜欢开个车还得付费!

它对穷人的打击比富人更大,而且感觉就像惩罚那些努力想要准时上班的通勤者。

但,你会爱上它的。


一份新报告发现,澳大利亚的交通状况很糟糕,尤其是墨尔本和悉尼,而墨尔本的早高峰最糟糕。


与没有交通的情况相比,墨尔本早上行车的时间是高出两倍之多。


引入拥堵收费,这样任何想要开车进入交通堵塞路段的人都要三思后行。筹集的资金可降低汽车登记费,也可用于公共交通投资。


关于交通问题,这里有两种类型的人:


一是没有选择的人,二是不介意交通状况的人。


第二种人是问题所在。他们没有必要一定得经过这条路,但无论如何,他们并不着急,他们很乐意在车上听FM电台,然后慢慢向前蠕动。


由于第二种人的原因,收拥堵费是可行的。一些不在乎浪费时间的人却特别在意浪费钱。你只需要收点钱,他们就会幡然醒悟该改线路了。


例如,如果你对高峰时段收费,他们会找到在非高峰时段出行的方法,或者会让孩子们乘公共汽车去学校而不是开车送他们去。这些人不上路,其他人的交通状况会得到极大的改善。



收拥堵费与收费公路不同。这不是为了赚钱,而是为了让事情动起来。正基于这个原因,当道路不繁忙时,就不需要收费了,关键是要鼓励人们将他们的出行时段转换到其它不忙的时间。


拥堵费在伦敦很受欢迎。当然,在实行前,每个人都深恶痛绝,就跟这里一样。但是一旦实施,人们就能发现交通状况有多好,它得到了广大老百姓的支持。


瑞典也是如此,在引入之后,交通拥堵费从三分之一人口的支持发展到三分之二。


解决交通拥堵是社会的核心,也是我们为什么要有政府的原因。



当交通顺畅时,路上的每个人各相安无事,井水不犯河水,所有的一切都是乌托邦式的,不需要任何新的规则。但当交通不顺畅,就变成大家只顾自己利益,还要伤害你的利益,大家的利益是相冲突的。


这就是我们为社会制定规则的原因–为什么我们要有政府。当一个人侵犯了别人的权利和利益时,有时对社会进行干预是有益的。


我们不想禁止所有车辆–那真的太疯狂。我们只想筛选出那些真正有价值和重要的出行,同时不提倡那些那么没有价值的出行,让人们在高峰时段付费是解决这个问题的一种很好的方式。


(这和碳税的概念是一样的–对有负面影响的东西征税,鼓励人们去寻找替代方案,而不是去禁止那些适度有益的东西。)


有人说对开车收费不公平,这是一个基本的权利。即使我们对水和食物收费,你也会听到这样的观点,利用市场力量分配重要的稀缺资源是很有帮助的。


另一种选择是修建更多的公路。但是,新道路很快也会发生交通拥堵,而且它们的资金来源更加不公平。你可以通过在非高峰期开车来避免交通拥堵,但是你不能避免交税。


拥堵费的好处在于,不像收费公路,如果没有交通堵塞,就不会产生这笔费用。


无人驾驶汽车的一个预期好处是它们将会使交通更顺畅。无人驾驶汽车能否在未来10年出现,目前仍不得而之,但如果真的来了,它们会让交通堵塞消失,拥堵费也就消失了。


同样地,如果更多上班族在家办公,那交通也就不那么堵塞,拥堵费也就慢慢减少了。


因此,交通拥堵费将使我们的城市变得更加美好,让我们爱上它吧!


  

图片均转自网络

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